Kāda ir Francija? Un vai Eifeļa tornis frančiem nozīmē daudz? Francija nav nekas bez Parīzes, un Parīze nav nekas bez Eifeļa torņa! Tā kā Parīze ir Francijas sirds, tā arī Eifeļa tornis ir pašas Parīzes sirds! Tagad ir dīvaini iedomāties, bet bija reizes, kad viņi gribēja atņemt šai pilsētai sirdi.
Eifeļa torņa tapšanas vēsture
1886. gadā Francijā notika gatavošanās pasaules izstādei, kur bija paredzēts visai pasaulei parādīt Francijas Republikas tehniskos sasniegumus pēdējo 100 gadu laikā pēc Bastīlijas sagūstīšanas (1789) un 10 gadus no Trešās Republikas pasludināšanas dienas Nacionālā vēlētā prezidenta vadībā. sapulce. Steidzami vajadzēja struktūru, kas varētu kalpot kā ieejas arka izstādē un vienlaikus pārsteigt ar tās oriģinalitāti. Šai arkai vajadzēja palikt jebkura cilvēka atmiņā kā kaut kam, kas personificē vienu no Lielās Francijas revolūcijas simboliem - ne velti tai bija jāstājas nīstās Bastīlijas laukumā! Tas nekas, ka ieejas arku vajadzēja nojaukt 20-30 gadu laikā, galvenais ir atstāt to atmiņā!
Tika apsvērti aptuveni 700 projekti: savus pakalpojumus piedāvāja labākie arhitekti, kuru vidū bija ne tikai franči, bet komisija priekšroku deva tilta inženiera Aleksandra Gustava Eifeļa projektam. Bija baumas, ka viņš vienkārši "aizcirta" šo projektu no kāda senā arābu arhitekta, taču neviens to nespēja apstiprināt. Patiesība tika atklāta tikai pusgadsimtu pēc tam, kad izsmalcinātais 300 metru Eifeļa tornis, kas tik ļoti atgādina slavenās franču Chantilly mežģīnes, jau ir stingri ienācis cilvēku prātos kā Parīzes un pašas Francijas simbols, iemūžinot tā radītāja vārdu.
Kad tika atklāta patiesība par patiesajiem Eifeļa torņa projekta veidotājiem, tā nemaz nebija tik biedējoša. Neviens arābu arhitekts nepastāvēja, bet bija divi inženieri, Moriss Kēlens un Emīls Nugjē, Eifeļa darbinieki, kuri izstrādāja šo projektu, pamatojoties uz jaunu toreizējo zinātnisko un tehnoloģisko arhitektūras virzienu - biomimetiku vai bioniku. Šī (Biomimetics - English) virziena būtība ir tā vērtīgo ideju aizņemšanās no dabas un šo ideju pārnešana arhitektūrā dizaina un būvniecības risinājumu veidā un šo informācijas tehnoloģiju izmantošana ēku un tiltu būvniecībā.
Daba bieži izmanto perforētas struktūras, lai izveidotu vieglus un spēcīgus savu "palātu" skeletus. Piemēram, dziļjūras zivīm vai jūras sūkļiem, radiolāriešiem (vienšūņiem) un jūras zvaigznēm. Pārsteidz ne tikai skeleta dizaina risinājumu dažādība, bet arī "materiālu ietaupījums" to konstrukcijā, kā arī to konstrukciju maksimālā izturība, kas var izturēt milzīgas ūdens masas gigantisko hidrostatisko spiedienu.
Šo racionalitātes principu izmantoja jaunie franču dizaina inženieri, veidojot jauna torņa arkas projektu ieejai Francijas pasaules izstādē. Par pamatu kalpoja jūras zvaigznes skelets. Un šī lieliskā ēka ir piemērs jaunās biomimetikas (bionikas) zinātnes principu izmantošanai arhitektūrā.
Inženieri, kas strādā sadarbībā ar Gustavu Eifeļu, neiesniedza savu projektu divu vienkāršu iemeslu dēļ:
- Tajā laikā jaunās būvniecības shēmas drīzāk nobiedēja komisijas locekļus, nevis piesaistīja ar savu neparastu.
- Tiltu būvētāja Aleksandra Gustova vārds bija zināms Francijai, un tas izpelnījās pelnītu cieņu, un Nugier un Kehlen vārdi neko "nesvēra". Un Eifeļa vārds varētu kalpot kā vienīgā atslēga viņa drosmīgo plānu īstenošanai.
Tātad informācija, ka Aleksandrs Gustovs Eifelis izmantoja iedomāta arābu vai viņa domubiedru projektu "tumsā", izrādījās nevajadzīgi pārspīlēta.
Mēs piebilstam, ka Eifeļs ne tikai izmantoja savu inženieru projektu, bet viņš personīgi veica dažus grozījumus zīmējumos, izmantojot savu bagātīgo tiltu būves pieredzi un viņa izstrādātās īpašās metodes, kas ļāva nostiprināt torņa struktūru un piešķirt tam īpašu gaisīgumu.
Šīs īpašās metodes balstījās uz Šveices anatomijas profesora Hermaņa fon Meijera zinātnisko atklājumu, kurš 40 gadus pirms Eifeļa torņa celtniecības dokumentēja interesantu atklājumu: cilvēka augšstilba kaula galva ir pārklāta ar smalku sīku mazo kaulu tīklu, kas apbrīnojami sadala kaula slodzi. Pateicoties šai pārdalei, cilvēka augšstilba kauls neplīst zem ķermeņa svara un iztur kolosālas slodzes, lai arī tas locītavā nonāk leņķī. Un šim tīklam ir stingri ģeometriska struktūra.
1866. gadā inženieris-arhitekts no Šveices Karls Kuhlmans apkopoja anatomijas profesora atvēršanas zinātnisko tehnisko bāzi, kuru Gustavs Eifels izmantoja tiltu būvniecībā - slodzes sadalījums, izmantojot izliektus balstus. Vēlāk viņš izmantoja to pašu metodi tādas sarežģītas konstrukcijas celtniecībai kā trīssimt metru tornis.
Tātad, šis tornis patiešām ir 19. gadsimta domu un tehnoloģiju brīnums visos aspektos!
Kas uzcēla Eifeļa torni
Tātad pašā 1886. gada sākumā Trešās Francijas Republikas Parīzes pašvaldība un Aleksandrs Gustavs Eifeļs parakstīja līgumu, kurā bija norādīti šādi punkti:
- 2 gadu un 6 mēnešu laikā Eifeļa pienākums bija uzcelt arkas torni iepretim Jenas tiltam. Sēna Marsa laukā pēc paša piedāvātajiem zīmējumiem.
- Eifeļs nodrošinās torni personīgai lietošanai būvniecības beigās uz 25 gadiem.
- Nodrošināt Eifeļam naudas subsīdiju torņa celtniecībai no pilsētas budžeta 1,5 miljonu franku zelta vērtībā, kas sastādīs 25% no kopējā būvniecības budžeta 7,8 miljonu franku apmērā.
2 gadus, 2 mēnešus un 5 dienas 300 strādnieki, kā saka, "bez kavējumiem un brīvām dienām", smagi strādāja, lai 1889. gada 31. marts (mazāk nekā 26 mēnešus pēc būvniecības sākuma) varētu notika lielākās ēkas, kas vēlāk kļuva par jaunās Francijas simbolu, svinīga atklāšana.
Šādu progresīvu konstrukciju veicināja ne tikai ārkārtīgi precīzi un skaidri zīmējumi, bet arī Urāla dzelzs izmantošana. 18. un 19. gadsimtā visa Eiropa zināja vārdu "Jekaterinburga", pateicoties šim metālam. Torņa konstrukcijā netika izmantots tērauds (oglekļa saturs nepārsniedz 2%), bet īpašs dzelzs sakausējums, kas speciāli kausēts Urālu krāsnīs Dzelzs lēdijai. Dzelzs lēdija ir vēl viens ieejas arkas nosaukums, pirms to sauca par Eifeļa torni.
Tomēr dzelzs sakausējumi ir viegli sarūsējuši, tāpēc tornis tika krāsots no bronzas ar speciāli izstrādātu krāsu, kas aizņēma 60 tonnas. Kopš tā laika ik pēc 7 gadiem Eifeļa tornis tika apstrādāts un krāsots ar tādu pašu "bronzas" sastāvu, un ik pēc 7 gadiem tam tika iztērētas 60 tonnas krāsas. Pats torņa rāmis sver apmēram 7,3 tonnas, savukārt kopējais svars, ieskaitot betona pamatni, ir 10 100 tonnas! Tika skaitīts arī soļu skaits - 1 000 710 gab.
Arkas un dārza dizains
Apakšējā zemes daļa ir izveidota saīsinātas piramīdas formā ar sānu garumu 129,2 m, ar stūriem-kolonnām, kas stiepjas uz augšu un, kā plānots, veido augstu (57,63 m) arku. Uz šiem velvētajiem "griestiem" ir nostiprināta pirmā kvadrātveida platforma, kur katras puses garums ir gandrīz 46 m. Šajā platformā, tāpat kā uz gaisa dēļa, tika pārbūvētas vairākas milzīga restorāna zāles ar milzīgiem vitrīnas logiem, no kurām pavērās lielisks skats uz visām Parīzes 4 pusēm. Jau tad skats no Sēnas krastmalas torņa ar Pont de Jena tiltu izraisīja pilnīgu apbrīnu. Bet blīvs zaļais masīvs - parka Marsa laukā, kura platība pārsniedz 21 hektāru, toreiz vēl nebija.
Ideja pārplānot bijušo Karaliskās kara skolas parādes laukumu publiskā parkā arhitekta un dārznieka Žana Kamila Formigeta prātā ienāca prātā tikai 1908. gadā. Visu šo plānu iedzīvināšanai bija nepieciešami 20 gadi! Atšķirībā no stingrā rasējuma rāmja, saskaņā ar kuru tika uzcelts Eifeļa tornis, parka plāns mainījās neskaitāmas reizes.
Parks, kas sākotnēji tika plānots stingrā angļu stilā, būvniecības laikā ir nedaudz pieaudzis (24 hektāri), un, uzsūcis brīvās Francijas garu, demokrātiski “iekārtojies” starp ģeometriski slaidām augstu stingru koku rindām un labi definētām alejām, daudz ziedošu krūmu un “ ciemata "ūdenskrātuves, papildus klasiskajām angļu strūklakām.
Interesanta informācija par būvniecību
Galvenais būvniecības posms nebija pašas "metāla mežģīnes" uzstādīšana, kurai tika izmantoti apmēram 3 miljoni tērauda kniedes-saites, bet gan garantēta pamatnes stabilitāte un ēkas absolūti ideālā horizontālā līmeņa ievērošana 1,6 hektāru lielā laukumā. Bija nepieciešami tikai 8 mēneši "ar asti", lai nostiprinātu torņa ažūra bagāžniekus un piešķirtu tam noapaļotu formu, un, lai izveidotu uzticamu pamatu, vajadzēja pusotru gadu.
Spriežot pēc projekta apraksta, pamats balstās uz padziļinājumu vairāk nekā 5 metrus zem Sēnas kanāla līmeņa, pamatu bedrē tika ielikti 100 akmens bloki 10 m biezumā, un šajos blokos jau ir iebūvēti 16 vareni balsti, kas veido 4 torņu "kāju" mugurkaulu. uz kura stāv Eifeļa tornis. Turklāt katras "dāmas" kājā ir uzstādīta hidrauliskā ierīce, kas ļauj "kundzei" saglabāt līdzsvaru un horizontālu stāvokli. Katras ierīces celtspēja ir 800 tonnas.
Apakšējā līmeņa uzstādīšanas laikā projektā tika ieviests papildinājums - 4 lifti, kas paceļas uz otro platformu. Vēlāk no otrās līdz trešajai platformai sāka darboties vēl viens - piektais lifts. Piektais lifts parādījās pēc torņa elektrificēšanas 20. gadsimta sākumā. Līdz šim visi 4 lifti strādāja pie hidrauliskās vilces.
Interesanta informācija par liftiem
Kad fašistiskās Vācijas karaspēks okupēja Franciju, vācieši nespēja pakārt savu zirnekļa karogu torņa augšpusē - nezināmu iemeslu dēļ visi lifti pēkšņi nedarbojās. Un viņi bija šajā stāvoklī nākamos 4 gadus. Svastika tika fiksēta tikai otrā stāva līmenī, kur pakāpieni sasniedza. Francijas pretošanās rūgti paziņoja: "Hitleram izdevās iekarot Francijas valsti, taču viņam to nekad neizdevās iesist līdz sirdij!"
Kas vēl ir vērts zināt par torni?
Mums godīgi jāatzīst, ka Eifeļa tornis nekavējoties nekļuva par “Parīzes sirdi”. Celtniecības sākumā un pat pēc atklāšanas (1889. gada 31. martā) tornis, ko apgaismoja gaismas (10 000 gāzes laternu ar Francijas karoga krāsām), un pāris jaudīgi spoguļu prožektori, kas to padarīja par cēlu un monumentālu, bija daudz cilvēku noraidot neparasto Eifeļa torņa skaistumu.
Īpaši tādas slavenības kā Viktors Igo un Pols Marī Verlēns, Artūrs Rembo un Gajs de Maupassants pat vērsās Parīzes mēra birojā ar dusmīgu prasību noslaucīt no Parīzes zemes sejas “riebīgo ēnu no ienīstas ēkas, kas izgatavota no dzelzs un skrūvēm, kas stiepsies virs pilsētas, piemēram, tintes plankums, kas sagroza Parīzes gaišās ielas ar pretīgo struktūru! "
Interesants fakts: viņa paša paraksts par šo aicinājumu tomēr netraucēja Maupassantam būt biežam viesim stikla galerijas restorānā torņa otrajā stāvā. Pats Maupassants kurnēja, ka šī ir vienīgā vieta pilsētā, no kuras nav redzams "briesmonis riekstos" un "skrūvju skelets". Bet lielais romānists bija viltīgs, ak, lielais romānists bija viltīgs!
Patiesībā, būdams slavens gardēdis, Maupassants nevarēja sev liegt baudīt baudīt uz ledus ceptas un atdzesētas austeres, maigu aromātisku mīkstu sieru ar ķimeņu sēklām, tvaicētus jaunus sparģeļus ar plānu žāvētas teļa gaļas šķēli un nenomazgāt visu šo “lieko” ar glāzi gaismas. vīnogu vīns.
Eifeļa torņa restorāna virtuve līdz šai dienai joprojām ir nepārspēti bagāta ar īstiem franču ēdieniem, un fakts, ka tur pusdienoja slavenais literārais meistars, ir restorāna vizītkarte.
Tajā pašā otrajā stāvā atrodas tvertnes ar mašīnu eļļu hidrauliskajām mašīnām. Trešajā stāvā uz kvadrātveida platformas bija pietiekami daudz vietas astronomijas un meteoroloģijas observatorijai. Un pēdējā niecīgā platforma, kas atrodas tikai 1,4 m pāri, kalpo par atbalstu bākai, kas spīd no 300 m augstuma.
Tajā laikā Eifeļa torņa kopējais augstums metros bija aptuveni 312 m, un bākas gaisma bija redzama 10 km attālumā. Pēc gāzes spuldžu nomaiņas ar elektriskām bāka sāka "pārspēt" pat 70 km!
Neatkarīgi no tā, vai franču tēlotājmākslas cienītājiem šī "dāma" patika vai nepatika, par Gustavu Eifeļu viņa negaidītā un drosmīgā forma pilnībā apmaksāja visus arhitekta centienus un izdevumus mazāk nekā gada laikā. Tikai 6 mēnešus ilgajā pasaules izstādes laikā neparasto tiltu būvētāja ideju radīja 2 miljoni ziņkārīgu cilvēku, kuru plūsma neizžuva pat pēc izstāžu kompleksu slēgšanas.
Vēlāk izrādījās, ka visi Gustava un viņa inženieru nepareizie aprēķini bija vairāk nekā pamatoti: tornis, kura svars bija 8600 tonnas un kas izgatavots no 12 000 izkaisītu metāla detaļu, ne tikai nenolecās, kad tā piloni 1910. gada plūdu laikā gandrīz 1 m nogrima zem ūdens. un tajā pašā gadā praktiskā veidā tika noskaidrots, ka tas nenokļūst pat ar 12 000 cilvēkiem tā 3 stāvos.
- 1910. gadā pēc šiem plūdiem būtu tīri svētbrīdis iznīcināt Eifeļa torni, kas patvēris tik daudz nelabvēlīgu cilvēku. Termiņš vispirms tika pagarināts par 70 gadiem, un pēc tam, pēc pilnīgas Eifeļa torņa veselības pārbaudes, līdz 100.
- 1921. gadā tornis sāka kalpot kā radio apraides avots, un no 1935. gada - arī televīzijas apraide.
- 1957. gadā jau tā augstais tornis tika palielināts ar telemastu par 12 m un tā kopējais "augstums" bija 323 m 30 cm.
- Ilgu laiku, līdz 1931. gadam, Francijas "dzelzs mežģīnes" bija visaugstākā konstrukcija pasaulē, un tikai Chrysler ēkas celtniecība Ņujorkā laboja šo rekordu.
- 1986. gadā šī arhitektūras brīnuma ārējais apgaismojums tika aizstāts ar sistēmu, kas apgaismo torni no iekšpuses, padarot Eifeļa torni ne tikai žilbinošu, bet patiesi maģisku, īpaši svētku laikā un naktīs.
Katru gadu Francijas simbols, Parīzes sirds, uzņem 6 miljonus apmeklētāju. Fotoattēli, kas uzņemti tās 3 skatu platformās, ir laba atmiņa jebkuram tūristam. Pat fotogrāfija blakus viņai jau ir lepnums, ne velti daudzās pasaules valstīs to ir mazas kopijas.
Interesantākais Gustava Eifeļa mini tornis, iespējams, atrodas Baltkrievijā, Parīzes ciematā, Vitebskas apgabalā. Šis tornis ir tikai 30 m augsts, taču tas ir unikāls ar to, ka ir pilnībā izgatavots no koka dēļiem.
Mēs iesakām apskatīt Big Ben.
Krievijā ir arī Eifeļa tornis. Ir trīs no tiem:
- Irkutska. Augstums - 13 m.
- Krasnojarska. Augstums - 16 m.
- Parīzes ciems, Čeļabinskas apgabals. Augstums - 50 m. Pieder mobilo sakaru operatoram un ir reāls darba kameras tornis reģionā.
Bet labākais ir iegūt tūristu vīzu, apskatīt Parīzi un ... Nē, nemirst! Un nomirstiet ar prieku un nofotografējiet Parīzes skatus no paša Eifeļa torņa, par laimi, skaidrā dienā pilsēta ir redzama 140 km. No Elizejas laukiem līdz Parīzes sirdij - tikai akmens metiena attālumā - 25 min. kājām.
Informācija tūristiem
Adrese - Marsa laukums, bijušās Bastīlijas teritorija.
"Dzelzs lēdijas" darba laiks vienmēr ir vienāds: katru dienu, no jūnija vidus līdz augusta beigām, atvēršana plkst. 9:00, slēgšana plkst. Ziemā atvēršana pulksten 9:30, slēgšana pulksten 23:00.
Tikai 350 apkalpojošā personāla streiks var liegt Dzelzs lēdijai uzņemt nākamos viesus, taču tas vēl nekad nav noticis!
