Ja pirms 200 gadiem kāds teica, ka vairums karu divdesmitajā gadsimtā virzītājspēks būtu nafta, citi šaubītos par tā piemērotību. Vai tas ir nekaitīgs, smirdošs šķidrums, ko pārdod aptiekās? Kam tas vajadzīgs, un tik ļoti, ka ir jēga atbrīvot karus?
Šo kara mēģenīšu dēļ? Atlaist!
Bet ļoti īsā laikā pēc vēsturiskiem standartiem eļļa ir kļuvusi par visvērtīgāko pieejamo izejvielu. Tas nav vērtīgs vērtības ziņā, bet gan pēc pielietojuma plašuma ekonomikā.
Pirmais naftas pieprasījuma pieaugums notika, kad no tā iegūto petroleju izmantoja apgaismojumam. Tad tika atrasts iepriekš uzskatītais nevēlamais benzīns - sākās planētas motorizācija. Tad tika izmantoti nākamie pārstrādes atkritumi - eļļas un dīzeļdegviela. Viņi iemācījās no eļļas ražot ļoti dažādas vielas un materiālus, no kuriem daudz organiskajā dabā nepastāv.
Mūsdienu naftas pārstrādes rūpnīca
Tajā pašā laikā tik vērtīgu un plaši izmantotu izejvielu atradņu klātbūtne tās teritorijā ne vienmēr rada valstij labklājību vai ekonomisko stabilitāti. Naftu ražo nevis valstis, bet gan starptautiskas korporācijas, aiz kurām slēpjas lielāko valstu militārā varenība. Un valdības saņem to ienākumu daļu, kuru naftas darbinieki piekrīt maksāt. Piemēram, tūlīt pēc Otrā pasaules kara arābu valstis saņēma no 12 līdz 25 dolāriem par barelu naftas, kas saražota viņu teritorijā. Mēģinājumi spēlēt savu spēli dažiem pārāk drosmīgiem valsts vadītājiem maksā viņu karjeru un pat dzīvību. Savās valstīs bija neapmierināti ar kaut ko (un kurā valstī visi ir apmierināti ar visu), un vēl vairāk pirms drosminieks nolika plašu atkāpšanās, trimdas, nāves izvēli vai šo iespēju kombināciju.
Šī prakse turpinās līdz šai dienai. Turklāt prezidenti un premjerministri tiek gāzti un nogalināti nevis par rīcību, bet gan par teorētisku iespēju tās izdarīt. Lībijas līderis Muamars Kadafi bija ārkārtīgi lojāls pret Rietumiem, taču tas viņu neglāba no nežēlīgās slepkavības. Un viņa liktenis neatšķiras no Sadama Huseina, kurš centās īstenot neatkarīgu politiku. Dažreiz “melnais zelts” kļūst par lāstu ...
1. Līdz divdesmitā gadsimta vidum Baku bija galvenais Krievijas un PSRS naftas ieguves reģions. Viņi jau iepriekš zināja par eļļu Krievijā un zināja, kā to pārstrādāt, bet, kad 1840. gadā Aizkaukāzijas gubernators nosūtīja Baku eļļas paraugus Zinātņu akadēmijai, zinātnieki viņam atbildēja, ka šis šķidrums neder neko, izņemot ratiņu asu eļļošanu. Līdz naftas uzplaukumam bija palikuši pāris gadu desmiti ...
2. Eļļas ieguve ne vienmēr rada labklājību un panākumus dzīvē. Krievijas naftas rūpniecības dibinātājs Fjodors Prjadunovs veiksmīgi ieguva varu un svinu, līdz atklāja naftas atradni. Miljonārs visu savu naudu ieguldīja nozares attīstībā, saņēma valdības subsīdiju, bet nekad neko nesasniedza. Fjodors Prjadunovs nomira parādu cietumā.
Fjodors Prjadunovs
3. Pirmā pasaules naftas pārstrādes rūpnīca tika atvērta 1856. gada sākumā tagadējās Polijas teritorijā. Ignacy Lukashevich atvēra uzņēmumu, kas ražoja petroleju un eļļas eļļošanas mehānismiem, kuru skaits kā lavīna pieauga zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas laikā. Augs ilga tikai gadu (tas nodega), bet tā radītājam bija prioritāte.
Ignacy Lukaševičs
4. Pirmais komerciālais strīds, kuru izraisīja nafta, pēc pusotra gadsimta šķiet farss. Ievērojams amerikāņu zinātnieks Benjamins Sillimans 1854. gadā saņēma uzņēmēju grupas pasūtījumu. Pasūtījuma būtība bija ārkārtīgi vienkārša: izpētīt, vai ir iespējams izmantot eļļu apgaismojumam, un, ja iespējams, pa ceļam, ja iespējams, noteikt arī citas fosilijas derīgās īpašības, papildus ārstnieciskajām (eļļu pēc tam pārdeva aptiekās un izmantoja plaša spektra slimību ārstēšanai). Sillimans izpildīja pasūtījumu, taču biznesa haizivju konsorcijs nesteidzās maksāt par darbu. Zinātniekam bija jāpiedraud ar pētījumu rezultātu publicēšanu presē, un tikai pēc tam viņš saņēma nepieciešamo summu. Tas bija 526 dolāri 8 centi. Un "uzņēmēji" nebija gudri - viņiem tiešām nebija tādas naudas, viņiem bija jāaizņemas.
Bens Sillimans savus pētījumu rezultātus nedeva bez maksas
5. Degvielai pirmajās petrolejas lampās nebija nekāda sakara ar eļļu - tad petroleju ieguva no oglēm. Tikai 19. gadsimta otrajā pusē pēc jau pieminētajiem B. Sillimana pētījumiem viņi no eļļas sāka iegūt petroleju. Tieši pāreja uz naftas petroleju veicināja eksplozīvo naftas pieprasījumu.
6. Sākumā eļļas destilācija tika veikta, lai iegūtu petroleju un smēreļļas. Vieglākās frakcijas (tas ir, galvenokārt benzīns) bija apstrādes blakusprodukti. Tikai līdz 20. gadsimta sākumam, izplatoties automašīnām, benzīns kļuva par komerciālu produktu. Un vēl 1890. gados Amerikas Savienotajās Valstīs to varēja iegādāties par 0,5 centiem par litru.
7. Naftu Sibīrijā Mihails Sidorovs atklāja tālajā 1867. gadā, taču toreizējie sarežģītie klimatiskie un ģeoloģiskie apstākļi padarīja "melnā zelta" ieguvi ziemeļos nerentablu. Sidorovs, kurš no zelta ieguves nopelnīja miljonus, bankrotēja un papildināja naftas ražotāju martiroloģiju.
Mihails Sidorovs
8. Pirmā masveida ASV naftas ieguve sākās Titusvillas ciematā, Pensilvānijā. Cilvēki reaģēja uz salīdzinoši jauna minerāla atklāšanu kā zelta atklāšanu. Pāris dienās 1859. gadā Titusvilas iedzīvotāju skaits palielinājās vairākas reizes, un viskija mucas, kurās tika ielej ekstrahēto eļļu, tika nopirktas vairākas reizes dārgāk nekā līdzīga eļļas apjoma izmaksas. Tajā pašā laikā naftas ražotāji saņēma pirmo drošības mācību. No parastās petrolejas lampas uguns izdega pulkveža E. L. Dreika (slavenās frāzes, ka galvenais tiesnesis ir viņa sešu šāvienu Kolts) autors, kura darbinieki pirmie atklāja eļļu. Eļļa noliktavā tika uzglabāta pat pannās ...
Pulkvedis Dreiks, neskatoties uz nopelniem, nomira nabadzībā
9. Naftas cenu svārstības nebūt nav divdesmitā gadsimta izgudrojums. Uzreiz pēc pirmās plūstošās akas atvēršanas Pensilvānijā, kas saražoja 3000 barelu dienā, cena nokritās no 10 līdz 10 centiem un pēc tam pieauga līdz 7,3 dolāriem par barelu. Un tas viss pusotra gada laikā.
10. Pensilvānijā, netālu no slavenā Titusvilas, ir pilsēta, kuras vēsture nav pārāk populāra reklāmās. To sauc par Pithole. 1865. gadā tās tuvumā ieguva eļļu, tas bija janvārī. Jūlijā pitolietis, kurš pirms gada neveiksmīgi mēģināja saņemt bankas aizdevumu par 500 ASV dolāriem uz zemes un fermas drošības, pārdeva šo fermu par 1,3 miljoniem dolāru, un pāris mēnešus vēlāk jaunais īpašnieks to pārdeva par 2 miljoniem dolāru. Pilsētā parādījās bankas, telegrāfa stacijas, viesnīcas, laikraksti, pansijas. Bet akas izžuva, un 1866. gada janvārī Pitole atgriezās ierastajā aklās provinces bedres stāvoklī.
11. Naftas ražošanas rītausmā Džons Rokfellers, kuram tajā laikā piederēja cienījams naftas bizness (viņš nopirka pusi akciju par 72 500 USD), kaut kā palika bez savām ierastajām maizītēm. Izrādījās, ka vācu maiznieks, no kura ģimene daudzus gadus pirka maizi, nolēma, ka naftas bizness ir daudzsološāks, pārdeva maiznīcu un nodibināja naftas uzņēmumu. Rokfellers sacīja, ka viņam un viņa partneriem bija jāpērk naftas kompānija no vācieša un jāpārliecina viņu atgriezties pie ierastās profesijas. Zinot Rokfellera metodes uzņēmējdarbībā, ar lielu varbūtību var teikt, ka vācietis par savu uzņēmumu nesaņēma ne centa - Rokfellers vienmēr prata pārliecināt.
Džons Rokfellers uzlūko kameras objektīvu kā objektu iespējamai absorbcijai
12. Ideju meklēt naftu Saūda Arābijā toreizējam šīs valsts karalim Ibn Saudam pamudināja Džeks Filbijs, pasaulslavenā izlūkdienesta virsnieka tēvs. Kims, salīdzinot ar tēvu, bija ideāls džentlmenis. Džeks Filbijs pastāvīgi kritizēja Lielbritānijas varas iestādes, pat atrodoties valsts dienestā. Un, kad viņš pameta, Džeks visu izgāja. Viņš pārcēlās uz Saūda Arābiju un pat pievērsās islāmam. Kļūstot par karalis Ibn Saūda personīgo draugu, Filbijs vecākais daudz laika pavadīja kopā ar viņu ceļojumos pa valsti. Divas Saūda Arābijas galvenās rūpes 20. gados bija nauda un ūdens. Ne viena, ne otra ļoti netrūka. Un Filbijs ieteica ūdens vietā meklēt eļļu - ja tā tiks atrasta, tiks atrisinātas abas galvenās valstības problēmas.
Ibn Saūda
13. Rafinēšana un naftas ķīmija ir divas pilnīgi atšķirīgas nozares. Rafinētāji eļļu sadala dažādās frakcijās, un naftas ķīmijas speciālisti iegūst eļļu no ārpuses attālinātas vielas, piemēram, sintētiskos audumus vai minerālmēslus.
Paredzot iespējamo Hitlera karaspēka izrāvienu Aizkaukāzā un ar to saistīto naftas trūkumu, Padomju Savienība Lavrentija Berija vadībā izgudroja un ieviesa oriģinālu shēmu naftas transportēšanai. Baku reģionā iegūtais degošais šķidrums tika iekrauts dzelzceļa cisternās, kuras pēc tam tika izmestas Kaspijas jūrā. Tad tanki tika sasieti un aizvilkti uz Astrahaņu. Tur viņus atkal uzlika uz ratiem un transportēja tālāk uz ziemeļiem. Un eļļu glabāja vienkārši atbilstoši sagatavotās gravās, gar kuru malām bija sakārtoti aizsprosti.
Hidro vilciens?
15. Tieša melu un mutiskas līdzsvarošanas straume, kas 1973. gada naftas krīzes laikā izcēlās no TV ekrāniem un laikrakstu lapām, bija spēcīgs hipnotisks uzbrukums Amerikas un Eiropas vienkāršajiem cilvēkiem. Vadošās "neatkarīgās" ekonomiskās publikācijas lika blēņas līdzpilsoņu ausīs garā "arābu naftas ražotājām valstīm ir nepieciešams tikai 8 minūtes sūknēt eļļu, lai nopirktu Eifeļa torni ar visu personālu un pārvaldības sabiedrību". Fakts, ka visu 8 arābu naftas ieguves valstu gada ienākumi tikai nedaudz pārsniedza 4% no ASV IKP, palika aizkulisēs.
"Arābi nozaga tavu benzīnu, brāli"
16. Pirmā eļļas apmaiņa tika atvērta 1871. gadā Titusvilā. Tirgo trīs veidu līgumus: "spot" (tūlītēja piegāde), 10 dienu piegāde un mums visiem pazīstama "futures", kas nopelnīja likteni un bankrotēja, neredzot naftu un acis.
17. Lielais ķīmiķis Dmitrijs Mendeļejevs paredzēja naftas dominēšanu rūpniecībā. Dmitrijs Ivanovičs izgudroja aparātu eļļas nepārtrauktai destilēšanai un ierīces mazuta un eļļu ražošanai ilgi pirms to aktualitātes.
Dmitrijs Mendeļejevs pamatoti uzskatīja, ka ir nepieņemami izmantot eļļu tikai kā degvielu
18. Rietumeiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs stāstus par 1973.-1974. Gada “benzīna krīzi” dzirdēs pat cilvēku mazmazbērni, kuri ar savām automašīnām iebrauca stāvlaukumos pie degvielas uzpildes stacijām. Sliktie arābi strauji paaugstināja naftas cenu no 5,6 līdz 11,25 dolāriem par barelu. Šo nodevīgo darbību rezultātā vecvecvectēva vectēva benzīna galons palielinājās četras reizes. Tajā pašā laikā dolāra kurss samazinājās par aptuveni 15%, kas mīkstināja inflācijas triecienu.
Benzīna krīze. Hipiju pikniks uz tukšām automaģistrālēm
19. Stāsts par naftas ražošanas sākumu Irānā tagad tiek raksturots kā asaru melodrāma. Zelta ieguvējs Viljams D'Arsijs vecumdienās (51 gadu vecs un apmēram 7 miljoni mārciņu ir veikalā) dodas uz Irānu naftas meklējumos. Irānas šahs un viņa ministri par 20 000 mārciņu un mītiskiem solījumiem par 10% naftas un 16% no uzņēmuma, kas atrod naftu, peļņas dod 4/5 Irānas teritorijas attīstībai. Inženieris, kuru pasūtījis D'Arcy un uzņēmums, iztērē visu naudu, bet neatrod eļļu (protams!), Un saņem rīkojumu doties uz Angliju. Inženieris (viņu sauca Reinolds) neizpildīja pavēli un turpināja izpēti. Tad viss sākās ... Reinolds atrada eļļu, D'Arsijs un akcionāri atrada naudu, šahs turēja pie viņa 20 000 mārciņu, un Irānas budžets, ar kuru D'Arcy (British Petroleum dibinātājs) ar entuziasmu sarunājās, neredzēja pat nožēlojamo norunāto interesi ...
Viljams D'Arsijs naftas meklējumos nevarēja nomierināties pat vecumdienās
20. Enriko Mattei nāve labi ilustrē naftas elitē valdošos paradumus. Šis itālis pēc Otrā pasaules kara tika iecelts par valsts enerģētikas uzņēmuma AGIP direktoru. Tam bija paredzēts aizlāpīt kara iznīcināto ekonomiku un pēc tam pārdot uzņēmumu. Īsā laikā Mattei izdevās atdzīvināt un paplašināt uzņēmumu, Itālijā atrodot mazus naftas un gāzes laukus. Vēlāk, pamatojoties uz AGIP, tika izveidots vēl spēcīgāks enerģētikas koncerns ENI, kas faktiski kontrolēja lauvas tiesu Itālijas ekonomikā. Kamēr Mattei bija aizņemts Apenīnu pussalā, viņi pievēra acis uz viņa spēku. Bet, kad Itālijas uzņēmums sāka slēgt neatkarīgus darījumus par naftas piegādi no PSRS un citām sociālistiskām valstīm, iniciatīva tika ātri pārtraukta. Lidmašīna ar Mattei uz klāja avarēja. Sākumā tika izdots spriedums par tehnisku kļūmi vai pilota kļūdu, bet otrā izmeklēšana parādīja, ka lidmašīna tika uzspridzināta. Vainīgie nav identificēti.
Enrike Mattei mēģināja izkļūt no savas mijieskaites un tika bargi sodīts. Sekotāji netika atrasti
